减速机输出轴也有折断或曲折景象产生，其起因与驱动电机的断轴起因雷同。但减速机的出力是驱动电机出力跟减速比之积，电机来讲出力更大，故减速机输出轴更易被折断。因此，用户在利用减速机时，对其输出端装配同心度的保障也应十分留神！ 二 减速机出力太小呈现的断轴问题

其次，在加速跟减速的进程中，减速机输出轴所乘受霎时的扭矩假如超过了其额定输出扭矩的2倍，并且这种加速跟减速又过于频繁，那么也会使减速机断轴。考虑到这种情况呈现的较少，故这里不再进一步介绍。

假如减速机同心度的误差较大时，该径向力使电机输出轴温度升高，其金属结构一直被破坏，后该径向力将会超出电机输出轴所能蒙受的径向力，后导致驱动电机输出轴折断。当同心度的误差越大时，驱动电机输出轴折断的时光越短。在驱动电机输出轴折断的同时，减速机输入端同样也会蒙受来自于电机方面的径向力，假如这个径向力同时超出了二者所能蒙受的径向负荷的话，其结果也会导致减速机输入端产生变形甚至断裂。因此，在装配时保障同心度至关重要！